Модель A7, которая должна стать конкурентом Mercedes CLS, разрабатывается на базе A6 нового поколения и будет совмещать в себе элегантность купе и отличное поведение на дороге, присущее автомобилям для активной езды. Это стильное четырехдверное авто займет свое место в линейке AUDI между моделями A6 и A8, стоимость новинки в Европе составит от 80 000 до 100 000 долларов.

Лавры главного конкурента MINI, по замыслу руководства AUDI, должны достаться модели A1, разработанной с чистого листа. Покупателям будут предложены трехверный и пятидверный хэтчбэки, а также версия со съемной или убирающейся крышей. Инженеры обещают наделить эту малютку фирменной трапециевидной решеткой, характерными для AUDI пропорциями и светодиодной оптикой.

Последней малолитражкой от AUDI была A2, выпущенная в 2005 году. Предлагаемая по цене от 27 000 долларов, модель пользовалась чрезвычайно низким спросом. Новая A1 будет предлагаться по ценам от 23 000 долларов.

Но прежде, чем появится самый дешевый автомобиль от AUDI, на свет появится самый дорогой – открытая версия спорткупе R8. Машина получит крышу типа Targa, которая, в отличие от громоздкой складной крыши, является более легкой и по минимуму будет влиять на скоростные характеристики R8. Продажи спорткаров R8 Targa начнутся в 2009 году. Ориентировочная цена составит от 170 000 долларов.

В отличие от своего главного конкурента – BMW 3-серии, кабриолет от AUDI получит легкую матерчатую крышу, что позволит разработчикам сэкономить на производстве и сделает итоговую цену более привлекательной для покупателя. Линейка двигателей останется прежней, под капотом можно будет обнаружить знакомые по купе A5 бензиновые и дизельные моторы, мощностью от 168 до 262 л.с. Спортивные модификации S5 и RS5 по традиции будут щеголять специально созданным для подобных автомобилей высокоэффективным двигателем V8. В качестве трансмиссий будут предложены шестиступенчатая «механика» или вариатор CVT.

В ближайшие несколько лет AUDI готовится вывести на рынок несколько моделей с открытым верхом. Следом за выходом кабриолета A5, публике будет представлена открытая версия спорткара R8 под названием Spider, а к концу 2009 года свет увидит двухдверный родстер A7.

Новая технология, управляемая электроникой, следящей за многочисленными параметрами, включая угол поворота колёс, скорость и ускорение, позволит распределять крутящий момент между осями и задними колёсами. Новая генерация quattro также будет располагать разыми режимами: Comfort, Auto и Dynamic.

По слухам, таких объёмов AUDI сможет достичь, выпустив кучу модификаций на основе A1 — от кабриолета до универсала и, быть может, даже кроссовера. Разумеется, помимо гибридных модификаций серийные A1 получат и традиционные бензиновые и дизельный моторы: TSI, FSI и TDI без всяких там батареек. Вот только ждать новинку в автосалонах дилеров придётся ещё долго — аж до 2010 года.