Первое, что здесь бросается в глаза — конечно же ярко-зелёный цвет кузова. Оригинальный «поршевский» с кодом «Porsche 2D8», как-никак кстати подошёл новенькой восьмёрке. В сочетании и парочкой чёрных аппликаций и карбоном боди-кита, а также чёрно-глянцевыми дисками (хромированные смотрелись бы гораздо пикантней), «обёртка» смотрится просто великолепно. Далее — двигатель.
Как известно, «эмтээмовцы» являются на сегодняшний день почти мировыми лидерами в доводке силовых агрегатов и всяких там систем турбонаддувов. В данном случает, где практически не прикасаясь с «движку» и только за счёт специально разработанного компрессора, им удалось поднять мощность 420-сильного V8-агрегата аж до 560 лошадиных сил. Конечно же, здесь не обошлось и без нехитрого вмешательства в систему впуска и выпуска, так же как и модификации электроники. Результат — на лицо! Максимальный крутящий момент в 580 Нм позволяет легко делать рубеж в 100 км/ч меньше чем за четыре секунды и развивать максимальную скорость до 320 км/ч. Подкрепляет столь резвую динамику мощный рёв спортивной выхлопной анлаги, тембр звучания которой можно легко регулировать при помощи дистанционного пультика.
В остальном — мелочь.
К которой можно легко приписать высокопрочную тормозную систему с ярко-выделенными суппортами, модернизированную подвеску с заниженным на 40 мм клиренсом по обеим осям и конечно же некий строгий стайлинг в салоне.
О цене на пакет модификаций новинки — по ни слова.