Первое, что здесь бросается в глаза — конечно же ярко-зелёный цвет кузова. Оригинальный «поршевский» с кодом «Porsche 2D8», как-никак кстати подошёл новенькой восьмёрке. В сочетании и парочкой чёрных аппликаций и карбоном боди-кита, а также чёрно-глянцевыми дисками (хромированные смотрелись бы гораздо пикантней), «обёртка» смотрится просто великолепно. Далее — двигатель.
Как известно, «эмтээмовцы» являются на сегодняшний день почти мировыми лидерами в доводке силовых агрегатов и всяких там систем турбонаддувов. В данном случает, где практически не прикасаясь с «движку» и только за счёт специально разработанного компрессора, им удалось поднять мощность 420-сильного V8-агрегата аж до 560 лошадиных сил. Конечно же, здесь не обошлось и без нехитрого вмешательства в систему впуска и выпуска, так же как и модификации электроники. Результат — на лицо! Максимальный крутящий момент в 580 Нм позволяет легко делать рубеж в 100 км/ч меньше чем за четыре секунды и развивать максимальную скорость до 320 км/ч. Подкрепляет столь резвую динамику мощный рёв спортивной выхлопной анлаги, тембр звучания которой можно легко регулировать при помощи дистанционного пультика.
В остальном — мелочь.
К которой можно легко приписать высокопрочную тормозную систему с ярко-выделенными суппортами, модернизированную подвеску с заниженным на 40 мм клиренсом по обеим осям и конечно же некий строгий стайлинг в салоне.
О цене на пакет модификаций новинки — по ни слова.

 

 

Немецкая тюнинг-компания предлагает различные варианты доработки этого компактного внедорожника, выразившиеся в стилевых изменениях и модификациях двигателя, наряду с разнообразными вариантами отделки салона.
Набор кузовных деталей от ABT, состоящий из переднего и заднего бамперов, накладок на пороги, новой радиаторной решетки, относительно большого спойлера на крыше и литых дисков разного размера (до 22 дюймов в диаметре), создает этому немецкому внедорожнику достаточно агрессивный образ.
Тюнинг-программа ABT для интерьера состоит из ряда аксессуаров и доработок, начиная от декоративных вставок из углеволокна и заканчивая полной кожаной отделкой салона.
Самые важные изменения произошли под капотом, куда инженеры ABT смогли имплантировать собственный пакет механических доработок, увеличивающий мощность 2,0 дизельного TDI от 140 до 170 л.с., 3,0 TDI агрегата от 240 до 310 л.с., 2,0 TSI бензинового мотора от 211 до 240 л.с., который чуть позже будет представлен в версии мощностью до 275 л.с.
Доработки двигателя могут быть дополнены специальной спортивной тормозной системой с 380 мм дисками, а также спортивной подвеской, сделавшей посадку этого компактного кроссовера еще ниже.

 

 

Обычно, премьеры такого плана проходят либо на моторшоу в Эссене, либо на автосалоне во Франкфурте. Но сей раз, тюнеру по видимому удалось постигнуть мастерство высшего уровня и его всё-таки пригласили в Женеву. Может многих это удивит, но попасть на стенд Женевского автосалона не так-то просто. Список желающих просто громаден и выбирают из него только лучших. Поэтому, если вас выбрали, считайте, что вы принадлежите к авторитетам мирового автопрома. Вот так!
Но вернёмся к пятёрке. ABT AS5-R — это слегка модифицированный вариант недавно представленной в Эссене модели AS5, но с весьма «взрослым» темпераментом, драйвом и характером.
Новинка, прежде всего, обзавелась «раскрашенным» в красный и белый цвет кузовом, небольшим обвесом с мощной фронтально губой и приличным диффузором. Далее следуют пятиспицевые «обода» в 20-дюймовом формате, более жёсткая подвеска и многообещающая тормозная система с «шайбами» размерности в 380 мм.
Самое интересно, мастера мануфактуры поместили конечно же под капот. Здесь работает, подкреплённый мощным компрессором, перепрограммированным блоком управления и «пустой» выхлопной системой 510-сильный крепыш, позволяющий развивать максимальную скорость почти за 300 км/ч и разгоняться до сотни всего за 4,5 секунды. Большего, в принципе и не надо.
Салон, в свою очередь, может похвастаться отделкой из кожи и алькантары, парочкой аппликаций из карбона и алюминиевыми вставками. Дополняет программу драйва мощная мультимедийная система и «велюр» в ногах. Цена новинки — кусачая, но справедливая. Заказать — можно прямо сейчас.